เซ็นเซอร์แรงชนิด Piezoelectric KJT129:การทดสอบการชนรถยนต์“ความปลอดภัยตา”

คู่มือการอ่าน:ในการทดสอบความปลอดภัยของรถยนต์,โดยเฉพาะการทดสอบการชน(Crash Test)กลาง,การวัดที่แม่นยำทำหน้าที่ใน dummies(Dummy)แรงกระแทกในส่วนสำคัญเป็นสิ่งสำคัญ。KJT129 เซ็นเซอร์วัดแรง Piezoelectric ซีรี่ส์มีความแข็งแรงสูง、ลักษณะของการตอบสนองอย่างรวดเร็วและช่วงกว้าง,เป็นเครื่องมือหลักในการจับภาพแรงสูงสุดขณะปะทะ,ให้การสนับสนุนข้อมูลที่สำคัญสำหรับการวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีความปลอดภัยยานยนต์。

ฉากแอ็พพลิเคชันหลัก:การทดสอบความปลอดภัยของรถยนต์

เซ็นเซอร์แรงชนิด Piezoelectric KJT129 การประยุกต์ใช้ในการทดสอบการชนของรถยนต์มุ่งเน้นไปที่การวัดแรงกระแทกความถี่สูงที่แม่นยำทันที,เพื่อประเมินประสิทธิภาพของระบบป้องกันลูกเรือ。

1. หุ่น(Dummy)การวัดแรงของชิ้นส่วนที่สำคัญ

KJT129 เซ็นเซอร์ถูกรวมไว้อย่างชาญฉลาดภายในหุ่นทดสอบการชนหรือพื้นผิวสัมผัสที่สำคัญ,สำหรับการวัดภาระที่ร่างกายมนุษย์ได้รับในการชน:

• การวิเคราะห์ความเครียดของเข็มขัดนิรภัย: การวัดเข็มขัดนิรภัยขณะกักขังลูกเรือ,บทบาทในหน้าอก、กระดูกเชิงกรานหรือไหล่ดึงทันที。ข้อมูลเหล่านี้จะถูกใช้เพื่อประเมินการกระชับของเข็มขัดนิรภัย、ไม่ว่าจะเป็นขีด จำกัด และฟังก์ชั่นอื่น ๆ สามารถกระจายพลังงานกระแทกได้อย่างมีประสิทธิภาพและปลอดภัย,ป้องกันการบาดเจ็บทุติยภูมิจากการผูกมัดที่มากเกินไป。

• การวัดแรงกระแทกของถุงลมนิรภัย: เซ็นเซอร์ติดตั้งอยู่ในหุ่นหน้า、หน้าอกหรือเข่าส่วนที่อาจสัมผัสได้เมื่อถุงลมนิรภัยกางออก。วัดการทำงานของถุงลมนิรภัยต่อลูกเรือในระยะเวลาอันสั้นแรงกระแทกเริ่มต้นและยับยั้งแรงปฏิกิริยา。สำหรับการเพิ่มประสิทธิภาพการจุดระเบิดของถุงลมนิรภัย、ความเร็วในการขยายและความดันเป็นสิ่งสำคัญ,ทำให้มั่นใจว่า ขณะที่กำลังป้องกันลูกเรือ,แรงกระแทก ไม่เกินค่าความเสียหายของมนุษย์(Injury Criteria)。

• ขา/หัวเข่ากระแทก: วัดหัวเข่าและกระดูกต้นขาของมนุษย์ในการชนกับแดชบอร์ด、ส่วนล่างของคอลัมน์พวงมาลัยหรือกล่องถุงมือแรงติดต่อ。สิ่งนี้เกี่ยวข้องโดยตรงกับความเสี่ยงของการบาดเจ็บที่แขนขาล่างของลูกเรือ。

2. ดิสก์พวงมาลัย/การประเมินแรงกระแทกของคอลัมน์พวงมาลัย

ในสภาพด้านหน้าพังยับเยิน,หน้าอกคนขับอาจสัมผัสกับพวงมาลัย:

• การประเมินลักษณะการแตกของพวงมาลัย: เซ็นเซอร์ที่ใช้ในการวัดหน้าอกของหุ่นที่สัมผัสกับพวงมาลัยแรงปะทะสูงสุด,เพื่อประเมินประสิทธิภาพของการดูดซับพลังงานและการออกแบบการหดตัวของคอลัมน์พวงมาลัย。

• การตรวจสอบตามหลักสรีรศาสตร์: ตรวจสอบว่าการออกแบบพวงมาลัยเมื่อชนสามารถทำได้ด้วยวิธีควบคุมดูดซับพลังงาน,ทำให้ดัชนีการบาดเจ็บบริเวณหน้าอกของผู้ขับขี่ลดลง。

KJT129 ข้อดีของเซนเซอร์:ทำไมต้องเลือกประเภท Piezoelectric?

เซ็นเซอร์ Piezoelectric มีข้อได้เปรียบที่ไม่สามารถถูกแทนที่ในการทดสอบการชนของรถยนต์:

• ความเร็วในการตอบสนองที่รวดเร็วเป็นพิเศษ: กระบวนการชนกันมักจะเสร็จสิ้นภายในไม่กี่สิบมิลลิวินาที。เซ็นเซอร์ชนิด Piezoelectric มีเวลาขึ้นสั้นมาก,ความสามารถในการจับภาพสูงสุดของแรงกระแทกและการสั่นความถี่สูงในระดับมิลลิวินาทีโดยไม่มีการบิดเบือน。

• ความแข็งแกร่งสูงและช่วงไดนามิกสูง: เซ็นเซอร์ตัวเองมีความแข็งสูงมาก,ส่งผลต่อระบบที่ตรวจวัดได้น้อย；ในขณะเดียวกันก็สามารถวัดได้อย่างแม่นยำตั้งแต่กำลังโหลดล่วงหน้าขนาดเล็กไปจนถึงระดับหลายตันแรงกระแทกสูงสุด。

• ความมั่นคงสูง: ในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิและการสั่นสะเทือนที่รุนแรง,ยังคงสามารถรักษาความแม่นยำในการวัดได้。

สรุป:ฮีโร่ผู้อยู่เบื้องหลังมาตรฐานความปลอดภัยของรถยนต์

KJT129 เซ็นเซอร์ชุดเป็นผู้ผลิตรถยนต์และสถาบันการทดสอบความปลอดภัยของบุคคลที่สาม(เช่น NCAP สถาบัน)เครื่องมือที่ขาดไม่ได้。ข้อมูลที่พวกเขาให้คือการคำนวณตัวบ่งชี้การบาดเจ็บ(เช่น HIC, Chest G's, Femur Force)พื้นฐานโดยตรงของ,และกำหนดว่ารถรุ่นใดจะได้รับคะแนนความปลอดภัยสูงสุดหรือไม่。ด้วยการวัดและวิเคราะห์ข้อมูลแรงกระแทกเหล่านี้อย่างแม่นยำ,วิศวกรสามารถปรับปรุงโครงสร้างตัวถังได้อย่างต่อเนื่อง、ระบบเข็มขัดนิรภัยและถุงลมนิรภัย,ส่งผลให้ยกระดับรถยนต์อย่างต่อเนื่องความปลอดภัยแบบพาสซีฟ。